Wie kann das intelligente Entscheidungssystem des elektronisch gesteuerten Automotors genau mit Vibrationen umgehen?

1. Problem des Auto -Vibration: Ein Problem, das die Branche plagt
Während des Betriebs des Autos erzeugt der Motor als Power -Kern während des Betriebs starke Schwingungen. Dies wird durch die Hochgeschwindigkeits-Hub-Bewegung des Kolbens im Motor und die Ungleichmäßigkeit des Verbrennungsprozesses verursacht. Wenn diese Schwingungen nicht effektiv unterdrückt werden können, werden sie durch die Motorstütze an den Körper übertragen, was zu einer Reihe von Problemen führt.
Aus der Sicht des Fahrkomforts lässt durch kontinuierliche Schwingung den Fahrer und die Passagiere müde fühlen und das Vergnügen der Reise verringern. Stellen Sie sich vor, die kontinuierliche Schwingung des Fahrzeugs ist wie eine ununterbrochene "Massage", die sich nicht nur entspannen kann, sondern die Menschen müde macht wie eine ununterbrochene "Massage". Vibration kann auch abnormale Geräusche in den Innenausschaltungsteilen des Autos verursachen und den Fahrer und die Passagiere weiter stören. In Bezug auf die Haltbarkeit des Fahrzeugs führt die Vibration zu zusätzlichen Belastungen in verschiedenen Teilen des Körpers und beschleunigt den Verschleiß und die Alterung der Teile.

2. Traditioneller Auto -Motorständer: Einschränkungen sind herausragend
Für einen langen Zeitraum in der Vergangenheit traditionell traditionell Auto Motorständer haben das Gebiet der Automobilmotorstützen dominiert. Der herkömmliche Automotor steht hauptsächlich auf den Fluss von hydraulischem Öl, um die vom Motor erzeugten Vibrationen zu absorbieren und zu puffern. Wenn die Motorvibration in die Halterung übertragen wird, fließt das hydraulische Öl im Kanal innerhalb der Halterung und verbraucht die Vibrationsenergie durch die viskose Dämpfung der Flüssigkeit, wodurch eine schockabsorbierende Rolle spielt. Im Umgang mit niederfrequenten und großen Amplitudenvibrationen können herkömmliche hydraulische Klammern eine bestimmte Rolle spielen und die Auswirkungen der Vibration auf die Fahrzeugkörper in gewissem Maße verringern.
Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Automobiltechnologie und den zunehmenden Anforderungen der Verbraucher für das Fahrerlebnis sind die Grenzen traditioneller Hydraulikklammern jedoch immer offensichtlicher geworden. Die Stoßdämpfungsleistung herkömmlicher hydraulischer Klammern ist relativ fest und kann nicht an den Echtzeitarbeitsbedingungen des Fahrzeugs flexibel eingestellt werden. Unabhängig davon, ob sich der Motor in verschiedenen Zuständen wie Leerlauf, Fahrgeschwindigkeit, Hochgeschwindigkeits-Fahren oder schneller Beschleunigung und Verzögerung befindet, können herkömmliche hydraulische Klammern nur auf relativ einzelne Weise mit Vibrationen umgehen. Unter überlasteten städtischen Straßenbedingungen beginnen und stoppen Fahrzeuge häufig und die Arbeitsbedingungen ändern sich häufig. Traditionelle hydraulische Klammern sind schwer schnell anpassen, was dazu führt, dass Passagiere im Auto die Schwingung und die Rückschläge des Fahrzeugs deutlich spüren können.
Herkömmliche hydraulische Klammern funktionieren schlecht, wenn es um Hochfrequenzschwingungen geht. Herkömmliche hydraulische Klammern können die vom Motor erzeugten Hochfrequenzvibrationen, die beim Laufen mit hoher Geschwindigkeit erzeugt werden, häufig nicht effektiv filtern. Diese Schwingungen werden direkt an die Fahrzeugkörper übertragen, die die Ruhe und den Komfort des Autos beeinflusst. Herkömmliche Automobilmotorständer haben extrem hohe Anforderungen für die Versiegelung. Sobald es ein Problem mit der Versiegelung und der hydraulischen Öllecks gibt, wird seine Stoßdämpfungsleistung stark reduziert oder sogar völlig ineffektiv. In einer Umgebung mit niedriger Temperatur nimmt die Viskosität des Hydrauliköls zu und die Durchflussleistung verschlechtert sich und schwächt den Stoßdämpfungseffekt des herkömmlichen Automotorenständers weiter ab. Diese Probleme haben die Entwicklung der traditionellen Technologie für Auto -Motorständer ernsthaft eingeschränkt und die Branche dazu veranlasst, dringend neue technische Lösungen zu suchen.

3.. Elektronisch kontrollierte Autotechnik für Motormotoren: Ein Sprung in der Stoßdämpfungsleistung
Electronic Controlled Car Engine Standtechnologie entstand und lieferte eine neue Idee und Methode zur Lösung des Problems der Auto -Vibration. Der Kern dieser Technologie besteht darin, dass fortschrittliche Sensoren und elektronische Steuerungssysteme in die Unterstützung integriert sind, wodurch die Echtzeit und eine präzise Anpassung der Stoßdämpfungsleistung der Unterstützung realisiert und so einen qualitativen Sprung in der Stoßdämpfungsleistung im Vergleich zu herkömmlichen Automotorenständen erzielt.
Das elektronische Steuerungssystem ist wie das "intelligente Gehirn" der gesamten Unterstützung. Es empfängt Echtzeitdaten von Sensoren und analysiert und verarbeitet diese Daten schnell nach voreingestellten Algorithmen. Der Algorithmus ist die Kernseele des elektronischen Steuerungssystems. Nach einer großen Anzahl von Experimenten und Simulationsoptimierungen kann es den optimalen Strömung und den optimalen Druck, der für das Hydrauliköl innerhalb der Unterstützung benötigt wird, nach verschiedenen Arbeitsbedingungen und Vibrationsdaten schnell und genau berechnen. Wenn der Sensor feststellt, dass die Motorvibrationsfrequenz zunimmt oder die Amplitude größer wird, reagiert das elektronische Kontrollsystem schnell und stellt den Durchfluss und den Druck des hydraulischen Öls gemäß dem Algorithmus ein, um den Stoßabsorptionseffekt der Klammer zu verbessern. Diese intelligente Entscheidungsfähigkeit ermöglicht es der elektronisch kontrollierten Hydraulikhalterung, unter verschiedenen komplexen Arbeitsbedingungen die beste Stoßdämpfungsleistung aufrechtzuerhalten und eine stabile und komfortable Betriebsumgebung für das Fahrzeug bereitzustellen.
Der größte Vorteil der elektronisch kontrollierten Hydraulikhalterungstechnologie besteht darin, dass sie in Echtzeit gemäß den Echtzeitarbeitsbedingungen des Fahrzeugs angepasst werden kann. Wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist, kann die traditionelle hydraulische Halterung möglicherweise nicht vollständig die subtile Vibration des Motors beseitigen, und die Passagiere im Auto können immer noch ein gewisses Maß an Schütteln empfinden. Die elektronisch kontrollierte Hydraulikhalterung kann die Vibration des Motors durch Echtzeitüberwachung und präzise Einstellung auf ein extrem niedriges Niveau reduzieren, was es dem Fahrer fast schwierig macht, die Vibration des Motors wahrzunehmen. Laut professionellen Testdaten kann die elektronisch gesteuerte Hydraulikhalterung bei Leerlaufgeschwindigkeit die Schwingungsamplitude im Auto im Vergleich zur herkömmlichen Hydraulikhalterung im Auto verringern, was die Ruhe des Autos erheblich verbessert.
Während des Fahrens kann die herkömmliche Hydraulikhalterung beim Fahren auf komplexe Straßenbedingungen oder des Motors in einem hohen Lastbetriebszustand aufweist, was zu einer offensichtlichen Vibration des Körpers und dem Einfluss des Fahrkomforts führt. Der elektronisch gesteuerte Automotorständer kann den Durchfluss und den Druck des Hydrauliköls nach den tatsächlichen Arbeitsbedingungen schnell einstellen und die Übertragung von Schwingung effektiv unterdrücken. Wenn das Fahrzeug auf eine Neigung steigt, muss der Motor mehr Strom ausgeben, und die Schwingung steigt entsprechend an. Die Sensoren des elektronisch kontrollierten Autotross -Ständers können diese Zeitänderungen erfassen und die Informationen an das elektronische Steuerungssystem übertragen. Das elektronische Steuerungssystem passt sofort die Parameter des hydraulischen Öls gemäß dem voreingestellten Algorithmus an, verbessert die Fähigkeit zur Stoßdämpfung des Trägers und stellt sicher, dass das Fahrzeug während des Kletternprozesses stabil bleibt. Im Vergleich zu herkömmlichen Automobilmotorständen wird die Stoßdämpfungsleistung des elektronisch gesteuerten Automotorständer